Toplist

Top 10 Máy bay quân sự đắt giá nhất Toàn cầu

Sức mạnh quân sự là một trong những trụ cột để bảo vệ an toàn của bất kì vương quốc nào. Việc đầu tư cho quân sự được những vương quốc đặc trưng chú trọng. Thời buổi này, sự phát triển của khoa học kỹ thuật khiến cho những thiết bị, vũ khí trong quân sự ngày càng tân tiến, nhiều công dụng và tiền bạc sản xuất cực kỳ tốn kém. Dưới phía trên đó là những chiếc máy bay quân sự có giá đắt nhất trên toàn cầu hiện nay.

1


Hằng Hoàng

Máy bay ném bom B-2 Spirit

B-2 Spirit do Northrop Grumman sản xuất là máy bay ném bom tàng hình chiến lược đa trách nhiệm được trang bị technology tàng hình, mang theo không những những loại bom thường thì mà còn cả bom hạt nhân. Chiếc máy bay ném bom này là một mốc quan trọng trong chương trình tân tiến hóa máy bay ném bom của Hoa Kỳ. B-2 là loại máy bay đắt nhất từng được sản xuất: ước tính tiền bạc cho từng chiếc từ khoảng 1,157 tỷ tới 2,2 tỷ đôla Mỹ. Kỹ thuật tàng hình thế hệ 2 giúp loại máy bay này mà thậm chí thâm nhập qua những khối hệ thống tên lửa phòng không không được vận dụng technology chống tàng hình. Số lượng đặt hàng dự trù 135 chiếc ban sơ đã được giảm xuống còn 75 vào cuối thập niên 1980. Trong Thông điệp liên bang năm 1992, Tổng thống George H.W. Bush đã thông tin tổng số B-2 sản xuất sẽ hạn chế ở mức 20 chiếc (sau này đã tăng thêm 21 nhờ việc tân trang lại một chiếc thử nghiệm). Hiện tại có 20 chiếc phục vụ trong lực lượng Không quân Hoa Kỳ sau lúc một chiếc bị rơi.


Cùng với loại Pháo đài bay B-52 và B-1 Lancer, Quân đội Mỹ nghĩ rằng B-2 Spirit mang lại sự linh hoạt vốn có của những máy bay ném bom có người lái. Thời gian làm việc bị nhận dạng thấp, hay những tính năng “tàng hình,” cho phép nó thâm nhập qua những hàng rào bảo vệ tinh vi nhất của quân thù và tiến công những tiềm năng được bảo vệ kỹ lưỡng nhất. Sự pha trộn giữa kỹ thuật tàng hình và hình dáng khí động học cũng như kinh nghiệm chất tải lớn mang lại cho B-2 những ưu thế to lớn so với những loại máy bay ném bom trước đó. Tầm hoạt động và sinh hoạt của nó đạt xấp xỉ 6.000 hải lý (11.100 km) mà không cần tái nạp nhiên liệu, tính năng tàng hình tạo cho B-2 có kinh nghiệm hoạt động và sinh hoạt tự do hơn ở những độ cao lớn, nhờ thế tăng tầm hoạt động và sinh hoạt và có vùng quan sát tốt hơn cho những cảm ứng gắn trên nó. Với Khối hệ thống hỗ trợ tiềm năng GPS (GATS) cùng với những quả bom hỗ trợ GPS như Vũ khí tiến công điều khiển và tinh chỉnh chung (JDAM), nó mà thậm chí sử dụng radar APQ-181 để sửa những lỗi GPS về những tiềm năng và có độ đúng đắn cao hơn những loại vũ khí điều khiển và tinh chỉnh laser với những quả bom trọng tải “câm” và một khối hệ thống hỗ trợ dẫn đường GPS “thông minh” gắn ở đuôi. Nó mà thậm chí ném bom 16 tiềm năng trong những trách nhiệm.

Máy bay ném bom B-2 Spirit
Máy bay ném bom B-2 Spirit
Máy bay ném bom B-2 Spirit
Máy bay ném bom B-2 Spirit




2


Hằng Hoàng

Máy bay chiến đấu F-22 Raptor

Lockheed Martin F-22 Raptor (Chim ăn thịt) là một máy bay tiêm kích thế hệ thứ năm sử dụng kỹ thuật tàng hình trước hết trên toàn cầu. Lúc đầu nó được thiết kế để trở thành một máy bay chiến đấu giành ưu thế trên không trước Không quân Xô viết, nhưng cũng khá được trang bị cho những trách nhiệm tiến công mặt đất, chiến tranh điện tử và trinh sát tín hiệu. Với mức độ phát triển bị kéo dãn, nguyên mẫu loại máy bay này được định danh YF-22, sau này là F/A-22 trong suốt ba năm vừa qua lúc chính thức phục vụ Không quân Hoa Kỳ vào tháng 12 năm 2005 với tên chính thức F-22A. Lockheed Martin là nhà thầu chính và phụ trách chính về khung, những khối hệ thống vũ khí và lắp ráp hoàn thành chiếc F-22. Boeing cung ứng cánh, khung đuôi và những khối hệ thống điện tử tích hợp. Chỉ có 187 chiếc F-22 được sản xuất và biên chế vào lực lượng không quân Hoa Kỳ dù kế hoạch ban sơ là 750 chiếc. F-22 bị cắt giảm số lượng đặt hàng vì gặp phải nhiều vấn đề và giá quá cao. Năm 2011, dây chuyền sản xuất F-22 đã tạm dừng hoạt động. Thay vì mua F-22, Mỹ đầu tư sản xuất chiếc Lockheed Martin F-35 Lightning II với dự trù tiền bạc của F-35 sẽ rẻ hơn.


YF-22 Raptor là một máy bay phát triển dẫn tới chiếc F-22, tuy nhiên có rất nhiều sự khác lạ giữa YF-22 và F-22. Tái sắp xếp buồng lái, thay đổi cấu trúc và nhiều thay đổi nhỏ khác là sự việc khác lạ giữa hai kiểu. Thỉnh thoảng, trên ảnh chụp hai chiếc này thường bị lẫn với nhau, thường ở những góc chụp khó tìm thấy một trong những Điểm lưu ý. Ví dụ, một trong những chiếc F-22 ống hở một đầu mà mọi người xem là chỉ có trên chiếc YF-22 (như tại tấm hình phần cuối bài). YF-22 ban sơ được Lockheed đặt cái tên không chính thức là “Lightning II” và tồn tại mãi tới vào giữa thập kỷ 1990. Trong một thời hạn ngắn, chiếc máy bay cũng khá được gọi bằng những tên “SuperStar” và “Rapier”. Chiếc F-35 sau này nhận được cái tên Lightning II ngày 7 tháng 7 năm 2006. Nguyên mẫu YF-22 đã thành công trong cuộc thi trình diễn bay trước chiếc YF-23 Black Widow của Northrop/McDonnell-Douglas để giành hợp đồng Máy bay chiến đấu phương án tân tiến. Tháng 4 năm 1992, trong cuộc bay thử sau lúc đã giành được hợp đồng, mẫu YF-22 trước hết đã đâm xuống dưới đất lúc hạ cánh tại Căn cứ Không quân Edwards ở California. Phi công thử nghiệm, Tom Morgenfeld, không trở nên thương và nguyên nhân vụ đâm này được cho rằng tại lỗi ứng dụng kiểm soát bay, cho phép tạo ra một dao động chạm màn hình bởi phi công.

Máy bay chiến đấu F-22 Raptor
Máy bay chiến đấu F-22 Raptor
Máy bay chiến đấu F-22 Raptor
Máy bay chiến đấu F-22 Raptor

3


Hằng Hoàng

Máy bay vận tải Boeing C17A Globemaster III

Boeing C-17 Globemaster III đó là chiếc máy bay vận tải quân sự hạng nặng của Mỹ để tiến hành những trách nhiệm như vận chuyển binh lính, những hoàng hóa, phục vụ hoạt động và sinh hoạt cứu hộ cứu nạn hoặc tiếp tế… Chiếc máy bay này đã được Không quân của Mỹ phát triển từ thập niên 80 – 90 của thế kỷ 20 với sự hỗ trợ đắc lực từ hãng hàng không McDonnell Douglas. Tên thường gọi C-17 là sự việc hợp nhất tên thường gọi của 2 động cơ sử dụng trong chiếc máy bay này là động cơ Douglas C-74 Globemaster và động cơ Douglas C-124 Globemaster II Phía trên cũng là phi cơ chuyên chở chiếc xe limousine được bọc thép chống đạn hạng nặng của Tổng thống Mỹ cùng một trong những thiết bị hỗ trợ an toàn khác ở những chuyến công du trong và ngoài nước. Một số trong những trường hợp đặc trưng chiếc phi cơ này cũng tiến hành trách nhiệm chuyên chở Tổng thống.

Tên không chính thức cho C-17As do việc bổ sung cập nhật không khí cánh. Upgrade này được đưa vào sản xuất từ thời điểm năm 2013 với khối 13 máy bay. C-17B thiết kế bố sung hai rãnh cánh tà, một cơ quan hạ cánh chính bổ sung cập nhật trên thân máy bay trung tâm, động cơ mạnh hơn và những khối hệ thống khác đẻ máy bay cất và hạ cánh trong {khoảng cách} ngắn thêm. Boeing cung ứng C-17B cho quân đội Mỹ vào năm 2007. MD-17: Biến thể khuyến nghị cho những nhà khai thác dân sự sau đó được đặt lại tên là BC-17. C-17 Globemaster III là máy bay vận tải quân sự hạng nặng do tập đoàn lớn McDonnell Douglas, nay thuộc Boeing, sản xuất và bàn giao cho Không quân Mỹ vào đầu những năm 1990. Nó được sản xuất để thay thế cho Lockheed C-141 Starlifter và đảm nhiệm vai trò cầu hàng không chiến lược cho Không quân Mỹ.

Máy bay vận tải Boeing C17A Globemaster III
Máy bay vận tải Boeing C17A Globemaster III
Máy bay vận tải Boeing C17A Globemaster III
Máy bay vận tải Boeing C17A Globemaster III

4


Hằng Hoàng

Máy bay chống ngầm Boeing P-8A Poseidon

Boeing P-8 Poseidon là một loại máy bay tuần tra trên biển được phát triển cho Hải quân Hoa Kỳ (USN). P-8 được phát triển bởi Boeing Defense, Space & Security từ loại 737-800. Boeing P-8 Poseidon được sử dụng trong số trách nhiệm tác chiến chống ngầm (ASW), tác chiến chống hạm, tình báo, giám sát và trinh sát. Máy bay được trang bị ngư lôi, tên lửa chống hạm Harpoon và những loại vũ khí khác, máy bay mà thậm chí mang theo những phao thủy âm và mà thậm chí hoạt động và sinh hoạt phối phù hợp với những loại phương tiện khác. P-8 hiện nay được biên chế trong lực lượng Hải quân Hoa Kỳ, Hải quân Ấn Độ, Không quân Hoàng gia Anh và Không quân Hoàng gia Úc. Ngoài ra, P-8 cũng từng được đặt hàng bởi Không quân Hoàng gia Na Uy, Không quân Hoàng gia New Zealand, Hải quân Đại Hàn Dân Quốc và Hải quân Đức.

Chiếc máy bay Boeing P-8 Poseidon thuộc về của Hải quân Mỹ. Phía trên là loại máy bay tầm xa thế hệ mới để phục vụ việc tuần tra trên biển, tác chiến chống ngầm (ASW), chống hạm, tình báo, giám sát và trinh sát. Hải quân Mỹ sở hữu đến 6 phi cơ P-8A Poseidon và đưa chiếc trước hết vào hoạt động và sinh hoạt ngay trong năm 2012. P-8A có kinh nghiệm chứa đến 34 tấn nhiên liệu và bay trên quãng đường dài 4 giờ đồng hồ thời trang. P- 8A cũng khá được thiết kế đặc trưng với 7 bảng điều khiển và tinh chỉnh trong cabin, ngoài ra còn được lắp đặt khối hệ thống tháp pháo cảm ứng hồng ngoại và quang điện cùng với khối hệ thống radar giám sát trên biển và khối hệ thống phát tín hiệu thông tin.

Máy bay chống ngầm Boeing P-8A Poseidon
Máy bay chống ngầm Boeing P-8A Poseidon
Máy bay chống ngầm Boeing P-8A Poseidon
Máy bay chống ngầm Boeing P-8A Poseidon

5


Hằng Hoàng

Trực thăng VH-71 Kestrel

Trực thăng Merine One là phiên phiên bản sửa đổi lại từ những trực thăng quân sự. Chúng được trang bị những technology tối tân về bảo mật liên lạc cũng như tránh được sự tiến công của những tên lửa có đầu dò hồng ngoại. VH-71 là chiếc tiên tiến nhất trong nhà Marine One của tổng thống Mỹ. Tuy nhiên với tiền bạc quá cao lên tới 400 triệu USD/chiếc, đắt gấp 5 lần chiến đấu cơ Su-35 tân tiến của Nga tạo cho dự án công trình này bị đóng băng vào năm 2009.

VH-71 là máy bay quân sự nằm trong dự án công trình technology cao để thế chân đội ngũ trực thăng lỗi thời hiện đang phục vụ việc dịch rời của tổng thống Mỹ. VH-71 được thiết kế rất thông minh cùng vận tốc dịch rời nhanh gấp rưỡi so với những loại trực thăng trước phía trên. VH-71 là sự việc lựa chọn tuyệt vời và hoàn hảo nhất nhất để đáp ứng nhu cầu nhu yếu đi lại của đương kim tổng thống Donald Trump và những đời tổng thống sau này của nước Mỹ.

Trực thăng VH-71 Kestrel
Trực thăng VH-71 Kestrel
Trực thăng VH-71 Kestrel
Trực thăng VH-71 Kestrel

6


Hằng Hoàng

Máy bay trinh thám E-2D Advanced Hawkeye

E-2D Advanced Hawkeye là bước tiến vượt bậc trong việc sản xuất những phi cơ trinh thám, trinh sát (có kinh nghiệm trinh sát gấp 300% so với máy bay thường thì) do được trang bị thống radar cực mạnh và đúng đắn kết phù hợp với những chiếc camera và máy ghi âm technology cao. Hiện nay 2 phiên phiên bản thử nghiệm trước hết của E-2D Advanced Hawkeye đã được giao lực lượng hải quân.

E-2D Hawkeye là một loại máy bay cánh báo sớm trên không (AEW) phương án trang bị cho tàu sân bay, nó mà thậm chí hoạt động và sinh hoạt trong mọi ĐK thời tiết. Loại máy bay này còn có hai động cơ – turboprop, được thiết kế và phát triển cuối thập niên 1950, đầu thập niên 1960 bởi hãng Grumman Aircraft Company cho Hải quân Hoa Kỳ nhằm mục tiêu thay thế cho E-1 Tracer. E-2 là mẫu máy bay trước hết được sản xuất riêng cho trách nhiệm chú ý sớm, thay vì hoán cải khung thân phi cơ có sẵn như dòng E-3 Sentry cho không quân Mỹ.

Máy bay do thám E-2D Advanced Hawkeye
Máy bay trinh thám E-2D Advanced Hawkeye
Máy bay do thám E-2D Advanced Hawkeye
Máy bay trinh thám E-2D Advanced Hawkeye

7


Hằng Hoàng

Máy bay chiến đấu F-35 Lightning II

Chiếc máy bay F-35 Lightning II là trong những một thành phầm nổi tiếng của tập đoàn lớn Lockheed Marti. Phía trên là loại máy bay chiến đấu siêu thanh tàng hình được thiết kế để thay thế đội phi cơ trong đội bay đã lỗi thời của quân đội Mỹ với sức mạnh tác chiến khủng khiếp. Máy bay này được trang bị khối hệ thống những giá treo ở ngay phía dưới những cánh cho phép để mang theo được nhiều loại vũ khí như tên lửa không đối đất, không đối không, bom và những thùng nhiên liệu phụ nếu quan trọng trong quy trình tác chiến. Ngoài ra F-35 còn được trang bị khối hệ thống pháo cỡ nòng 25mm được gắn ở bên trong thân hoặc hai phía cánh tùy từng từng phiên phiên bản. F-35 Lightning II (viết tắt là F-35) là tên thường gọi chung cho 3 biến thể máy bay không giống nhau dựa trên thiết kế trung tâm X-35 của dự án công trình phát triển máy bay tiêm kích phối hợp (JSF) một chỗ ngồi, có kinh nghiệm tàng hình, mà thậm chí tiến hành nhiều trách nhiệm như yểm trợ cận chiến, ném bom phương án…

Việc phát triển nó đã được đưa vào kế hoạch tài chính của Hoa Kỳ, Vương quốc Anh và những chính phủ liên minh khác. Nó được thiết kế và sản xuất bởi tập đoàn lớn Lockheed Martin và những nhà thầu quốc phòng chủ chốt khác là Pratt & Whitney, BAE Systems và Northrop Grumman. Tổng kinh phí đầu tư ước tính phục vụ nghiên cứu và phân tích phát triển, thử nghiệm và sản xuất số lượng máy bay 2,456 chiếc (trong đó có 14 chiếc sử dụng để thử nghiệm) của cả ba biến thể lên tới 406.1 tỷ đô la Mỹ. Cũng vì khoản tiền dự kiến để dành ra để phát triển, sản xuất và vận hành số lượng máy bay trên rất rộng lại chỉ triệu tập vào tay 2 nhà thầu đó là Lockheed Martin và Pratt & Whitney, nên chương trình được sự quan tâm rất rộng của truyền thông trong nước Mỹ và rất nhiều nước khác. Những hãng phe đối lập, như Boeing cũng theo dõi rất sát sao từng pha phát triển của chương trình và tìm cách công bố những thông tin bất lợi về chương trình nhằm mục tiêu gây trở ngại cho việc đàm phán những đơn đặt hàng của Lockheed Martin.

Máy bay chiến đấu F-35 Lightning II
Máy bay chiến đấu F-35 Lightning II
Máy bay chiến đấu F-35 Lightning II
Máy bay chiến đấu F-35 Lightning II

8


Hằng Hoàng

Máy bay Bell/Boeing V-22 Osprey

Bell Boeing V-22 Osprey là một máy bay quân sự đa nhiệm của Mỹ với kinh nghiệm cất cánh và hạ cánh thẳng đứng. V-22 được thiết kế để phối hợp giữa những tính năng vận hành linh hoạt của một chiếc trực thăng thường thì với vận tốc cao và kinh nghiệm hoạt động và sinh hoạt tầm xa của một chiếc máy bay phản lực lắp động cơ cánh quạt. V-22 Osprey có chiều dài 17,5m, sải cánh rộng 14m và có trọng lượng rỗng 15 tấn. Máy bay sử dụng hai động cơ xoay trục Roll Royce T-406 có sức kéo lên tới 6.150 mã lực/động cơ. Nhờ vậy, V-22 mà thậm chí đạt vận tốc tối đa 509 km/h và vận tốc hành trình trên biển là 446 km/h. Tầm hoạt động và sinh hoạt của máy bay mà thậm chí lên tới 3.590km (với bình xăng dự trữ).

Khoang máy bay khá rộng nên mà thậm chí chở từ 24-32 binh sĩ với trang thiết bị vũ khí rất đầy đủ. Đồng thời cùng lúc, máy bay cũng đều có kinh nghiệm chuyên chở hàng hóa tối đa lên tới 27,4 tấn…V-22 Osprey xuất hiện lần trước hết trên toàn cầu trong trận đánh tranh tại Iraq năm 2007. Chiếc máy bay này thường được sử dụng trong số trách nhiệm yêu cầu tính cơ động rất cao do có kinh nghiệm cơ động trong việc cất cánh, hạ cánh và như triển khai quân. Những sự cố trong quy trình thử nghiệm V-22 Osprey đã cướp đi mạng sống của khoảng 30 thủy quân lục chiến và dân thường.

Máy bay Bell/Boeing V-22 Osprey
Máy bay Bell/Boeing V-22 Osprey
Máy bay Bell/Boeing V-22 Osprey
Máy bay Bell/Boeing V-22 Osprey

9


Hằng Hoàng

Máy bay chiến đấu Boeing EA-18G Growler

Boeing EA-18G Growler là một phiên phiên bản tác chiến điện tử sử dụng trên tàu sân bay hai chỗ ngồi được phát triển từ F/A-18F Super Hornet. Nó chính thức được sản xuất vào năm 2007 và sẽ được cung ứng cho những phi đội vào năm 2009. EA-18G sẽ thay thế những chiếc EA-6B Prowler đã cũ của hải quân Mỹ. Một phiên phiên bản tiến công điện tử của F/A-18F, có tên thường gọi là EA-18G Growler sẽ được sử dụng để thay thế những chiếc EA-6B Prowler đã cũ của hải quân. Một chiếc F/A-18F “F-1” đã được trang bị với khối hệ thống tác chiến điện tử ALQ-99, và đã thành công lúc hoàn thành một chuyến bay trước hết vào trong ngày 15 tháng 11 năm 2001, để chứng tỏ cho khái niệm về máy bay EA-18 Tiến công điện tử trên không (AEA). EA-18G Growler được xem là phiên phiên bản thu gọn của chiếcmáy bay chiến đấu F/A-18 nhưng EA-18G Growler đã được bổ sung cập nhật thêm những thiết bị điện tử rất tân tiến để chiếc phi cơ này còn có kinh nghiệm chống bị phát hiện và mà thậm chí phá hủy khối hệ thống radar của quân địch trong suốt quy trình bay đồng thời cùng lúc gây nhiễu loạn khối hệ thống thông tin liên lạc của địch. Những chiếc EA-18F Growler đang thuộc về của Hải quân Mỹ.

Máy bay thử nghiệm EA-18G trước hết được sản xuất vào 22 tháng 10 năm 2004. EA-18G đã có buổi ra mắt trước công chúng vào 3 tháng 8 năm 2006. Máy bay thử nghiệm trước hết, được nghe đến như EA-1 đã tiến hành chuyến bay trước hết tại St. Louis vào 15 tháng 8 năm 2006 và được chuyển tới Căn cứ không lực hải quân Patuxent River (NAS Patuxent River), Maryland vào 22 tháng 9 năm 2006. EA-1 trước hết được thử nghiệm hỗ trợ tại mặt đất trong phòng cách âm để thử nghiệm môi trường thiên nhiên chiến đấu trên không và phương tiện review (ACETEF). Máy bay thứ hai, còn được gọi là EA-2 bay lần trước hết vào 10 tháng 11 năm 2006 và đã được chuyển giao cho NAS Patuxent River (Pax River) vào 29 tháng 11 năm 2006. EA-2 cơ bản được sử dụng để bay thử nghiệm AEA, vào lúc đầu nó bay với chính sách Pax River’s Atlantic Test Range (ATR) để thử nghiệm sự tiéne triển của khối hệ thống AEA trước lúc chuyển sang chính sách Electronic Combat Range (ECR, hay ‘Echo Range’) tại Căn cứ vũ khí không lực hải quân Đài Loan Trung Quốc Lake ở California. Cả hai máy bay này đều được biên chế trong phi đội VX-23 “Salty Dogs”.

Máy bay chiến đấu Boeing EA-18G Growler
Máy bay chiến đấu Boeing EA-18G Growler
Máy bay chiến đấu Boeing EA-18G Growler
Máy bay chiến đấu Boeing EA-18G Growler

10


Hằng Hoàng

McDonnell Douglas F/A-18 Hornet

McDonnell Douglas F/A-18 Hornet là một máy bay phản lực chiến đấu đa nhiệm siêu thanh hai động cơ có kinh nghiệm hoạt động và sinh hoạt trên tàu sân bay trong mọi thời tiết, có kinh nghiệm chiến đấu và tiến công những tiềm năng mặt đất (F/A viết tắt của Fighter/Attack – Chiến đấu/tiến công). Do McDonnell Douglas và Northrop Corporation thiết kế, F/A-18 xuất xứ từ mẫu Northrop YF-17 của Northrop trong thập niên 1970 để sử dụng trong Hải quân Hoa Kỳ và Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ. Chiếc Hornet cũng khá được sử dụng trong lực lượng không quân của nhiều vương quốc. Phía trên là loại máy bay trình diễn của Phi đội Trình diễn Bay của Hải quân Hoa Kỳ – Blue Angels, từ thời điểm năm 1986. F/A-18 có vận tốc tối đa Mach 1,8. Nó mà thậm chí mang nhiều loại bom và tên lửa, gồm cả tên lửa không đối không và không đối đất cùng một pháo M61 Vulcan 20 mm. Máy bay sử dụng hai động cơ turbin cánh quạt General Electric F404 giúp nó có một tỷ trọng lực đẩy trên trọng lượng cao. F/A-18 có những tính năng khí động lực xuất sắc, cơ bản nhờ vào những cánh nâng phía trước cánh (LEX).

Những vai trò cơ bản của loại máy bay này là hộ tống, bảo vệ hạm đội, chế những áp lực lượng phòng không đối phương (SEAD), ngăn chặn tiếp tế trên không, hỗ trợ gần trên không và trinh sát trên không. Độ tin cậy và linh hoạt của máy bay khiến cho nó trở thành loại vũ khí đáng giá trên tàu sân bay, dù máy bay này từng bị chỉ trích vì có tầm hoạt động và sinh hoạt và trọng lực kém so với những loại máy bay cùng thời, như Grumman F-14 Tomcat trong vai trò máy bay chiến đấu và tiến công, và A-6 Intruder cùng A-7 Corsair II trong vai trò tiến công. F/A-18 Hornet là thiết kế trung tâm của loại Boeing F/A-18E/F Super Hornet, một phiên bản thiết kế lại to hơn, và có sự phát triển cao hơn của F/A-18. So với Hornet, chiếc Super Honet to hơn, nguy hiểm hơn và có tầm hoạt động và sinh hoạt cũng như trọng lực cao hơn. F/A-18E/F ban sơ được khuyến nghị như một sự thay thế cho một loại máy bay mới trọn vẹn để thay thế loại máy bay chỉ có vai trò tiến công như A-6 Intruder. Biến thể to hơn này cũng từng được sử dụng thay thế cho loại F-14 Tomcat đã có thời hạn sử dụng lớn, vì thế đóng một vai trò bổ sung cập nhật cho những chiếc Hornet trong Hải quân Mỹ, và gồm cả nhiều vai trò khác nữa như máy bay tiếp dầu. Nền tảng nhiễu điện tử EA-18 Growler cũng từng được phát triển từ F/A-18E/F Super Hornet.

McDonnell Douglas F/A-18 Hornet
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet

Trên phía trên đó là những máy bay quân sự đắt nhất trên toàn cầu. Hy vọng nội dung bài viết đã mang đến cho chính mình những thông tin hữu dụng.

Related Articles

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Back to top button